减速机专用名词解释
2019-09-02 17:47:20
额定输入转速 n1[rpm]：减速机的驱动速度，如减速机与电机直接相连，则转速值与电机转速相同。本书中的额
定输入转速是在环境温度为 20°C 的条件下测得的，环境温度较高时请降低转速 n1。
输出转速 n2[rpm]：输出转速按照下列公式通过输入转速 n1 和传动比 i 计算出来。
n2 = n1
i
传动效率[η]：由于摩擦引起的损失总是使有效率小于 1，也就是少于 。样本上的效率是齿轮箱在满负荷
运动情况下，减速机的传输效率。
额定输出扭矩 TN[Nm]： 指减速机长时间（连续工作制）可以加载的力矩（无磨损），条件应满足负载均匀，
安全系数 S=1，PL160/PX142 以下机型，理论寿命为 20000 小时；PX190 以上机型理论寿命为 10000 小时；
TN 值遵守 ISO DP 6336 齿轮标准与 ISO 281 轴承标准。
加速扭矩 T2B[Nm]：指工作周期每小时少于 1000 次时允许短时间加载到输出端的力矩。工作周期每小时大于
1000 次时，须考虑冲击因素。T2B 是周期工作制选型时的一个值，实际使用 中的加速力矩（T2b）必须小
于 T2B。否则会缩短减速机的寿命。
紧急制动扭矩 T2NOT[Nm]：指减速机输出端所能加载力矩。这个力矩可在减速机寿命期内加载 1000 次。
不能超过 1000 次。（备注：PL160/PX142 以下机型为 T2NOT=2·T2B；PX190 以上机型为 T2NOT=1.5·T2B）。
空载扭矩 TO12[Nm]：指加载到减速机上以克服齿轮箱内的摩擦力的力矩。
扭矩 T2max[Nm]：指减速机在静态条件或频繁启动条件下所能承受的输出扭矩，通常指峰值负载或启负载。
实际所需扭矩 Tr2[Nm]：所需扭矩取决于应用场合的实际工况，拟选减速机的额定扭矩 TN 必须大于这个扭矩。
计算用扭矩 Tc2[Nm]：会在选择减速机时被用到，可以由实际所需扭矩 Tr2 和系数 fs，按以下公式得出
Tc2=Tr2 * fs≤Tn
侧倾力矩[Nm]：指轴向力和径向力作用于输出端轴承上径向受力点的力矩。其计算公式为：
F2amax*y2+F2rm*(x2+z2)
M2kmax= 1000
轴向力 F2AMax[N]：是指平行于轴心的一个力，它平行于输出轴，它的作用点与输出轴端有一定的轴向偏（y2）
时，会形成一个额外的弯挠力矩。轴向力超过样本所示的额定值时，须用联轴节来抵消这种弯挠力 。